Modo 1:
Não há caixa de controle nos carregadores EV. Ao carregar o carro, ele é conectado diretamente à tomada CA doméstica por meio do cabo dos carregadores EV. Não é possível estabelecer comunicação com o veículo e a intensidade máxima de corrente, tensão, temperatura, etc. não podem ser confirmadas durante o carregamento. O método de carregamento do Modo 1 foi basicamente eliminado devido à falta de segurança.
Modo2:
O principal modo de carregamento dos carregadores EV portáteis do mercado. A diferença do Modo 1 é que é adicionado um dispositivo de proteção, ou seja, um adaptador. Ao mesmo tempo, a comunicação é estabelecida com o veículo através do fio de controle e os parâmetros de carregamento podem ser trocados entre o veículo e o carregador. Este modo é geralmente usado para carregadores EV portáteis.
Modo3:
A diferença entre o Modo 3 e o Modo 2 é que o conector de carregamento não está conectado à rede elétrica doméstica CA, mas a um dispositivo de fonte de alimentação CA dedicado - carregador AC EV. Neste momento, o conector de carregamento pode ficar sem adaptador porque o próprio carregador AC EV desempenha uma função protetora. O Modo 3 pode não apenas garantir a segurança do carregamento, mas também aumentar a velocidade de carregamento. Os carregadores AC EV são Modo 3.
Modo4:
O Modo 4 é um modo de carregamento DC que carrega veículos elétricos em um curto espaço de tempo. Possui condições de trabalho de alta potência e alta tensão, como as estações de supercarregamento Tesla, que geralmente não são para uso doméstico, mas são especialmente instaladas em estações de carregamento rápido. A corrente de carregamento do modo 4 é grande e a corrente geralmente é DC 80/125/200/250A ou até mais alta, então a velocidade de carregamento é naturalmente a mais rápida. No entanto, o carregamento CC tem requisitos e custos de instalação muito elevados, e o carregamento CC de longo prazo afetará a vida útil da bateria.