Para proprietários de veículos de novas energias, o impacto das estações de carregamento em veículos elétricos é tão importante quanto o dos veículos movidos a combustível tradicional, e a experiência do usuário nas estações de carregamento afeta diretamente a experiência do carro.
Atualmente, as pilhas de carregamento para veículos de nova energia no mercado são divididas principalmente em pilhas CC e pilhas CA. Existem diferenças significativas em parâmetros técnicos, como corrente e voltagem. A diferença mais óbvia é a potência: veículos elétricos puros levam apenas de 1 a 2 horas para descarregar completamente por meio de estações de carregamento CC, enquanto levam de 8 a 10 horas para descarregar completamente por meio de estações de carregamento CA.
Em novembro de 2021, as unidades membros da aliança relataram um total de 1,092 milhão de estações de carregamento público, um aumento de 30.000 em comparação ao mês anterior, um aumento anual de 57,1%. Entre elas, há 450.000 estações de carregamento CC, 646.000 estações de carregamento CA e 406 estações de carregamento integradas CA CC. De dezembro de 2020 a novembro de 2021, foram adicionadas aproximadamente 33.000 novas estações de carregamento público por mês.
Por que as estações de carregamento de comunicação têm uma alta proporção de baixa eficiência de carregamento?
Em primeiro lugar, devido ao baixo limiar técnico, o custo de fabricação de estações de carregamento CA é relativamente baixo; Em segundo lugar, as pilhas de carregamento CC devem ser combinadas com 380 trifásico. O departamento de fornecimento de energia V precisa aprovar separadamente a voltagem, enquanto as pilhas de carregamento CA requerem apenas eletricidade doméstica comum monofásica de 220 V para suportar a voltagem. Comparado com a coordenação de recursos de terra e rede elétrica necessários para a construção de pilhas de carregamento CC, as restrições de investimento e construção de pilhas de carregamento CA são muito menores.
Devido ao baixo custo e à rápida velocidade de instalação, na era dos cercados de corridas de cavalos, muitas empresas investiram na construção de um grande número de estacas de carregamento CA de baixa potência para ocupar rapidamente o mercado, levando à proliferação de estacas CA.
No entanto, para os proprietários de veículos de nova energia, seu amor por pilhas de comunicação está longe de acompanhar sua proporção. De acordo com o White Paper sobre o comportamento de carregamento de usuários de veículos elétricos chineses lançado pela China Charging Alliance no início de dezembro do ano passado, mais de 99% dos proprietários de carros estão mais inclinados a escolher o carregamento rápido DC para carregar veículos de nova energia, e menos de 1% escolhe estações de carregamento AC.
Já que as estações de carregamento CC são a tendência, por que ainda digo que as estações de carregamento CA não podem ser eliminadas?
Em primeiro lugar, as pilhas de carregamento atuais são construídas principalmente de forma centralizada, e as vantagens das pilhas DC em termos de potência são autoevidentes. No futuro, estações de carregamento privadas serão comuns, com custos mais baixos e instalação conveniente para estações de carregamento de comunicação, tornando-as obviamente mais adequadas para proprietários de carros particulares.
De acordo com o "Energy Conservation and New Energy Vehicle Technology Roadmap 2" divulgado pela Sociedade Chinesa de Engenharia Automotiva, espera-se que até 2025, a proporção de saída de carregamento lento atinja mais de 70%. A obtenção dessa meta depende em grande parte da construção de estações de carregamento privadas. Devido às limitações em vagas de estacionamento comunitárias e capacidade da rede elétrica, a construção de estacas privadas está atualmente progredindo lentamente. No entanto, com a inclusão de estacas de carregamento em novas construções de infraestrutura e a introdução de políticas nacionais relevantes, a construção de estacas privadas pode trazer um crescimento explosivo. Neste ponto, o preço é mais amigável e a instalação de estacas de troca é mais conveniente.
Em segundo lugar, as pilhas de carregamento de comunicação são benéficas para cortar valores de pico e preencher vales, com impacto mínimo na rede elétrica. As pilhas CC têm alta potência e carregamento rápido, o que tem um impacto maior na rede elétrica. Se os proprietários de veículos de energia nova usarem pilhas CC de alta potência para carregar, eles podem imaginar a carga na rede elétrica. Pelo contrário, se você tiver uma, se tiver uma pilha, não precisa gastar energia procurando uma pilha para carregar. Carregar durante o tempo de descanso após o trabalho pode não apenas reduzir a carga na rede elétrica, mas também usar os preços da eletricidade no tempo de uso para reduzir os custos de carregamento.
Finalmente, as estações de carregamento de comunicação são mais amigáveis à bateria e benéficas para estender a vida útil da bateria. Embora toda bateria produzida por um fabricante legítimo passe por testes profissionais para garantir sua vida útil normal, os especialistas ainda recomendam que os proprietários de veículos de nova energia priorizem o carregamento lento quando as condições permitirem, especialmente se não tiverem confiança no sistema de gerenciamento de bateria do veículo. Afinal, os danos à bateria causados por sobrecarga são irreversíveis, e o custo de substituição das baterias é realmente alto.
É claro que, ao construir estações de carregamento privadas, é necessário escolher estações de carregamento de marcas conhecidas para garantir uma corrente de carregamento estável e um processo de carregamento mais seguro.